渦輪增加通稱Turbo，假如在小汽車尾端見到Turbo或是T，即說明此車選用的發動機是渦輪增加發動機。?

渦輪增壓機事實上是尸種空壓機，根據壓縮氣體來提高進供氣量。它是運用發動機排出來的有機廢氣慣性力沖擊力來促進渦輪房間內的渦輪，渦輪又推動同軸線的葉輪，葉輪壓送由空氣濾芯昆明汽車零部件加工管路送去的氣體，使之增加進到汽缸。當發動機轉速比變快，有機廢氣排出來速度禍輪轉速比也同時變快，葉輪就縮小大量的氣體進入到汽缸，氣體的負擔和硬度擴大能夠 點燃大量的然料，相對應提升然料昆明汽車零部件加工量就可以提升發動機的功率。

渦輪增壓機的*大的優勢是能在沒有增加發動機排氣量就能較急劇地提升 發動機的輸出功率及扭矩，一般而言，改裝增壓機后的發動機的輸出功率及扭距要擴大20%—30%。渦輪增壓機的不足之處是落后，即因為葉輪的慣性作用對油門踏板驟時轉變反映緩慢，使發動機延遲時間提升或降低功率，這針對要忽然加快或高速行駛的汽車來講，一瞬間會有點兒提不上力的覺得。?
????? 簡易的說:便是在一般模塊上用一個窩淪,用有機廢氣來推動轉動,用于空氣壓縮,提升 進氣口相對密度,那樣就相當于提升 了發動機排氣量,造成很大的輸出功率扭距?

1,動力:針對同排氣量的模塊,動力提高顯著,例如1.8和1.8T較為?
2,耗油量:由于渦輪工作中必須發動機具有一定的扭距,因此 在一定轉速比以內,失靈,簡單的講,例如,大家的渦輪增加大約在1875轉上下運行,這以前你的車是1.8的動力耗油量,這以后渦輪運行,動力等同于2.2,耗油量也基本上相當于2.2的設備了,但均值一下,就比2.2的節油,并且動力特性也毫不含糊.?
3,價錢,現在有渦輪機是歸屬于高檔種類,價錢也在同等級車里較為貴?
4,應用,針對加快延遲時間狀況,即渦輪慣性力,如今的工藝早已處理的差不多了,沒什么很大的覺得,特別是在大家早已研發出雙渦輪的設備了,就更沒有什么危害了,但價錢就很高了.