[河南卡車配件廠家]鼓式制動器工作原理以及結構特點
發布時間:2021-09-28 點擊次數:次
鼓試制動器是在2個弧型制動蹄表層裝上制動河南卡車配件廠家磨擦片,以制動蹄一端為支撐點,從另一端增加驅動力,使制動蹄壓向制動鼓里側而制動。在液壓機制動泵中,制動剎車總泵的河南卡車配件廠家活塞桿立即促進制動蹄;在氣碰制動事中,縮小窄氣促進一個凸輪軸轉動,使制動蹄向外伸開。當制動工作壓力消退后,由歸位扭簧將制動蹄拉離制動鼓,進而消除制動。
?
?
在一定的蹄、鼓部位標準下,鼓試制動器能夠 造成全自動增力功效。以制動鼓的轉動方位為標準,假如制動蹄的反作用力端在前、支撐端汽車底盤后面,制動蹄的運轉角度與制動鼓的轉動角河南卡車配件廠家度同樣,那麼,在滑動摩擦河南卡車配件廠家力的效果下,制動蹄將全自動以更高的負擔壓向制動鼓,能夠 得到 強大的制動。那樣的制動蹄稱之為助勢蹄。自然,因為汽車既可前行,也可后退,當制動蹄的運轉角度與制動鼓的轉動方位相反的時,蹄、鼓中間的磨擦力又會減少。制動蹄的負擔也減少,那樣的制動蹄稱之為減勢蹄。
鼓試制動器結構特點
鼓試制動器可分成助勢和減勢蹄式、雙助勢蹄式、雙重全自動增力式幾類方式。助勢和減勢蹄式制動器配有一個雙活塞桿制動剎車總泵,不管制動鼓朝哪些方面旋轉,只有一個助勢蹄,其構造簡易,應用靠譜河南卡車配件廠家。汽河南卡車配件廠家車前行制動或后退制動時,制動實際效果不會改變,關鍵用以小汽車的后胎。雙助勢蹄式制動器在小汽車上多用以前胎,一般配有2個單活塞桿制動剎車總泵,2個制動蹄根據曲軸主題活動聯接。汽車前行時,2個制動蹄全是助勢蹄,但轉向時河南卡車配件廠家,均變成減勢蹄,制動成效顯著降低。雙重全自動增力制動河南卡車配件廠家器的2個制動蹄用構件相互連接,同用一個支撐,雙活塞桿制動剎車總泵將制動蹄向兩邊拉開,無論制動鼓河南卡車配件廠家朝哪一個大方向轉動,都能得到 全自動增力功效,可是制動不穩定,對耐磨材料的功能需求較高。
鼓試制動器能夠 有全自動增力功效,并且制動鼓與制動蹄的觸碰范圍大,低河南卡車配件廠家速檔時制動實際效果不錯,但因為制動蹄、鼓處在關閉情況,排熱能力差,不適合快速及長期持續制動,并且制動蹄磨擦片浸泡后,制動實際效果也會顯著降低。
?